Nederland heeft een grote vloot ro-ro-passagiers- en binnenvaartferries, waarvan velen al meer dan tien jaar actief zijn.traditionele veiligheidsplaten en geschilderde pijlen zijn vervaagdAls de ontsnappingsroutes niet op de lichtsterkte worden getest, is het gevaar dat de brandstofverbranding van de brandstofverbranding in de lucht wordt veroorzaakt.De exploitanten worden geconfronteerd met kostbare reparaties of zelfs tijdelijke stopzetting.
Het is tijdrovend en duur om stijve platen of herverfde symbolen te vervangen.verscheidene Nederlandse exploitanten gaan nu over op Glow in the dark IMO-borden en foto-luminescerende maritieme stickers in rolvormDe opstelling wordt aan land voorbereid; de symbolen worden afgedrukt op drukbare marinewaarschuwingssignalen IMO Symbol Signs Glow In The Dark (Luminous)Vervolgens worden ze gesneden en toegepast tijdens korte havenafstanden in plaats van lange stops op de werf..
Deze fotoluminescerende stickers maken gebruik van PVC-glowfilm met drukgevoelige lijm en een dubbel PE-afloslaag.na 10-30 minuten blootstelling aan daglicht of verlichting van de cabineVoor Nederlandse veerbootbezitters is het resultaat een kortere periode zonder verhuur, een volledig compliant ontsnappingsbord in de hutten,autodecks en trappenhuizen, en verlengde veilige levensduur voor oudere schepen zonder kostbare structurele aanpassingen.